Camper, caravan of aanhanger naar Portugal: regels per voertuig

Een camper (kampeerauto) heeft voor de exportrit in Nederland een verzekering en een geldige APK nodig. U krijgt twee witte exportplaten met uw bestaande kenteken. Daarmee mag u na het afmelden 14 dagen op de Nederlandse weg rijden, nooit langer dan de APK geldig is. Voor een camper boven 2.500 kg is de prijs op aanvraag, omdat dan hogere verzekerings- en verwerkingskosten kunnen gelden.

Wat er onderweg geldt, leest u bij witte exportplaten voor de reis. Kort gezegd: de regels voor een Nederlands exportkenteken verschillen per land, dus vraag vooraf na wat België, Frankrijk, Spanje en het land van bestemming toestaan, zeker na de eerste 14 dagen.

In Portugal is een camper (autocaravana) ISV-plichtig. De wet rekent de camper tot tabel B, die alleen naar de cilinderinhoud kijkt en geen CO2-component heeft. Er geldt een overgangsregeling: in 2026 betaalt u 80 procent van de ISV volgens tabel B, vanaf 1 januari 2027 volgens de wet 100 procent. Of de verlaging voor gebruikte voertuigen uit de EU (tabel D) ook bij een camper werkt, is onzeker; reken er niet op. De douane (AT) berekent het bedrag na de DAV.

Gaat u er zelf wonen? Dan kan de vrijstelling van ISV bij verhuizing ook voor een camper gelden; vraag dat vooraf na bij de alfândega. Meer daarover leest u bij verhuizen met eigen auto of camper. Bpm terugvragen voor een camper is onzeker, want de Belastingdienst noemt alleen personenauto's, bestelauto's en motoren.

De camper volgt dezelfde route als een personenauto: het homologatienummer bij het IMT met het CoC, de keuring voor het kenteken bij een CITV, de DAV binnen 20 werkdagen na binnenkomst, de betaling van de ISV, het dossier bij het IMT en de registratie in het Registo Automóvel. De IMT-leges in Portugal zijn 45 euro met CoC of nationale homologatie en 165 euro zonder. De keuring voor het kenteken kost bij een CITV in Portugal 76,03 euro plus btw. Alle stappen en termijnen staan bij auto importeren in Portugal.

Voor een eigen kenteken hanteren beide landen verschillende grenzen. In Nederland heeft een aanhanger of caravan pas boven 750 kg een eigen kenteken; een lichtere krijgt het kenteken van het trekkende voertuig. In Portugal hebben aanhangers met een peso bruto tot en met 300 kg geen eigen kenteken nodig. Voor zwaardere aanhangers heeft het IMT een aparte route om een kenteken (matrícula) aan te vragen.

Een Nederlandse caravan of aanhanger van meer dan 300 kg en hoogstens 750 kg heeft dus geen eigen Nederlands kentekenbewijs, terwijl het IMT voor de inschrijving van een gebruikte aanhanger het originele Certificado de Matrícula vraagt. Hoe het IMT zo'n aanhanger inschrijft, vraagt u vooraf na bij het IMT.

Voor een gebruikte aanhanger vraagt het IMT:

• Modelo 9 IMT, waarop de fabrikant of zijn vertegenwoordiger bevestigt dat de aanhanger bij een nationale homologatie hoort;
• het originele Certificado de Matrícula;
• een identiteitsbewijs;
• alleen boven 3.500 kg een keuringscertificaat modelo 112.

Zonder nationale homologatie is ook de homologatie van het land van herkomst nodig. De leges zijn dezelfde: in Portugal 45 euro met en 165 euro zonder nationale homologatie. Een caravan of aanhanger betaalt geen ISV, omdat voertuigen zonder motor er niet onder vallen.

Ook een caravan of aanhanger krijgt bij ons een exportverzekering. Bij een aanhanger of caravan tot 750 kg regelen wij die op het chassisnummer, en de witte exportkentekenplaat krijgt hetzelfde kenteken als het trekkende voertuig. Is hij zwaarder dan 750 kg, dan heeft hij een eigen kenteken en krijgt hij één witte plaat (achter) met dat kenteken. Een APK is voor een aanhanger of caravan alleen nodig boven 3.500 kg. Hoe de dekking werkt, leest u bij exportverzekering voor de rit.

In Portugal is een aansprakelijkheidsverzekering verplicht voor motorvoertuigen en hun aanhangers, schrijft de toezichthouder ASF. Of een aanhanger of caravan daar een eigen polis nodig heeft, is onzeker; vraag dat na bij uw Portugese verzekeraar. Uw Nederlandse EU-rijbewijs blijft daar geldig tot de vervaldatum.

Het exportdocument kost vanaf €50, exportverzekering met witte platen vanaf €100 en het complete pakket vanaf €150. Voor een camper boven 2.500 kg is de prijs op aanvraag. Voor een caravan of aanhanger geldt een eigen tarief, dat afhangt van gewicht, route, documenten en verzekeringsbehoefte. Alle bedragen staan bij kosten van uw export naar Portugal, en u krijgt de prijs altijd vooraf bevestigd. Gaat het om een bestelbus of vrachtwagen, kijk dan bij vrachtwagen en bestelauto exporteren.