Bestelauto of vrachtwagen naar Portugal: export, ISV en keuring

Wij verzorgen het exportdocument, met het exportbewijs (ook kentekenbewijs deel II genoemd) voor de koper en het vrijwaringsbewijs voor de verkoper. Daarnaast regelen wij de exportverzekering met groene kaart en twee witte exportplaten. Voor de rit in Nederland heeft een bedrijfswagen of vrachtwagen een verzekering en een geldige APK nodig. Na het afmelden mag u 14 dagen op de Nederlandse weg rijden, nooit langer dan de APK geldig is. Voor een bestelbus of vrachtwagen boven 2.500 kg is de prijs op aanvraag.

Bij een zakelijke koper hebben wij de bedrijfsnaam, het adres en het btw-nummer nodig. Een EX-A-douanedocument is niet nodig, want Portugal hoort bij de EU. Wat onderweg geldt, leest u bij exportkenteken en witte platen. De dekking staat bij exportverzekering voor bedrijfswagens.

Een bestelauto met een peso bruto tot en met 3.500 kg heet in Portugal automóvel ligeiro de mercadorias en is ISV-plichtig. Voor veel bestelauto's geldt tabel B, die alleen naar de cilinderinhoud kijkt. Of het volle bedrag of een verlaagd percentage geldt, hangt af van de laadbak, het aantal zitplaatsen en vierwielaandrijving. Bestelauto's die niet onder een verlaagd tarief of tussentarief vallen, vallen onder tabel A, waarin ook de CO2-uitstoot meetelt.

Voor lichte auto's voor gemengd gebruik boven 2.500 kg kan onder voorwaarden een verlaagd tarief gelden. Lichte dieselvoertuigen krijgen een toeslag op de ISV; voor sommige bestelauto's is die toeslag lager. De douane (AT) berekent het bedrag. Percentages per type bestelauto en bedragen noemen wij bewust niet, omdat die van het concrete voertuig afhangen.

Zware vrachtwagens (N2 en N3) staan niet in de lijst van ISV-plichtige voertuigen van de AT, en bij goederenvoertuigen noemt de wet alleen voertuigen tot 3.500 kg. Een vrachtwagen boven 3.500 kg valt daarom in de regel niet onder de ISV. Laat dit voor uw voertuig vooraf bevestigen door de alfândega, het douanekantoor van de AT.

De inschrijving loopt via het IMT en de douane. Daarvoor zijn nodig: Modelo 9 IMT, waarop de fabrikant bevestigt dat het voertuig bij een nationale homologatie hoort; de keuring voor het kenteken bij een CITV van categorie B; de regularisatie bij de alfândega met de DAV binnen 20 werkdagen na binnenkomst; en het keuringscertificaat modelo 112 van het CITV, dat 90 werkdagen geldig is. De IMT-leges in Portugal zijn 45 euro met nationale homologatie en 165 euro zonder; dat geldt voor lichte bedrijfsauto's en voor zware voertuigen. De keuring voor het kenteken kost bij een CITV in Portugal 76,03 euro plus btw. De volledige route staat bij auto importeren in Portugal.

Daarna volgt de periodieke keuring. Lichte goederenvoertuigen (N1) worden twee jaar na de eerste matrícula voor het eerst gekeurd en daarna jaarlijks. Zware goederenvoertuigen (N2 en N3) worden een jaar na de eerste matrícula voor het eerst gekeurd en daarna jaarlijks.

De jaarlijkse IUC kent voor goederenvoertuigen en auto's voor gemengd gebruik boven 2.500 kg twee categorieën: categorie C voor eigen vervoer en categorie D voor beroepsvervoer. Zonder bewijs van beroepsvervoer geldt eigen vervoer. Het tarief hangt af van het toegestane totaalgewicht. Per 1 januari 2027 gelden nieuwe betaaltermijnen voor de IUC. De AT berekent de belasting; bedragen noemen wij niet.

Koopt een Portugees bedrijf de bestelauto of vrachtwagen, dan vraagt de Portugese douane een factuur (fatura comercial). Bij de export krijgt de koper het exportbewijs en de verkoper het vrijwaringsbewijs. Moet de bedrijfsnaam op het exportbewijs staan, dan kan dat alleen bij een RDW-locatie. Een bpm-teruggaaf kan ook voor een bestelauto, onder de voorwaarden van de Belastingdienst. Onze tarieven vindt u bij kosten en tarieven voor Portugal. Voor campers en caravans is er een aparte pagina over camper en caravan. Een overzicht van al onze diensten vindt u op de startpagina over auto exporteren.