Transporter oder Lkw aus den Niederlanden nach Portugal exportieren

Ein leichter Lieferwagen (automóvel ligeiro de mercadorias, in Portugal oft carrinha genannt) mit einem Gesamtgewicht bis einschließlich 3.500 kg ist ISV-pflichtig. Für viele Lieferwagen gilt Tabelle B, die nur den Hubraum berücksichtigt, entweder voll oder mit einem ermäßigten Satz. Welcher Satz gilt, hängt unter anderem vom Laderaum, von der Zahl der Sitzplätze und vom Allradantrieb ab. Lieferwagen, die weder unter Tabelle B noch unter einen ermäßigten Satz fallen, rechnet die AT nach Tabelle A, wie einen Pkw.

Leichte Fahrzeuge für gemischte Nutzung (utilização mista) über 2.500 kg können unter Bedingungen einen ermäßigten Satz erhalten. Für Diesel kommt ein Zuschlag hinzu, der bei manchen Lieferwagen ermäßigt ist. Prozentsätze je Fahrzeugtyp und Beträge nennen wir bewusst nicht: Die AT berechnet die ISV mit der Zollerklärung DAV für das einzelne Fahrzeug.

Die AT zählt bei den Güterfahrzeugen nur leichte Fahrzeuge bis 3.500 kg zu den ISV-pflichtigen Fahrzeugen. Schwere Lkw der Klassen N2 und N3 stehen nicht in dieser Liste, eine ISV ist für sie dort also nicht vorgesehen. Lassen Sie sich das für Ihr Fahrzeug trotzdem vorab vom Zoll bestätigen, bevor Sie kalkulieren. Die Regularisierung beim Zoll gehört auch bei schweren Fahrzeugen zur Zulassung beim IMT.

Für gebrauchte Nutzfahrzeuge nennt das IMT diese Schritte und Unterlagen:

1. Antrag Modelo 9 IMT; der Hersteller bestätigt darauf, dass das Fahrzeug zu einer nationalen Homologation gehört.
2. Prüfung für das Kennzeichen bei einer Prüfstation (CITV) der Kategorie B.
3. Regularisierung beim Zoll (alfândega), bei ISV-pflichtigen Fahrzeugen mit der DAV und der Zahlung der ISV.
4. Prüfbescheinigung modelo 112 der CITV, gültig für 90 Werktage.

Die IMT-Gebühr in Portugal beträgt 45 Euro mit CoC oder nationaler Homologation und 165 Euro ohne, für leichte Lieferwagen wie für schwere Lkw. Die Prüfung für das Kennzeichen bei einer CITV in Portugal kostet 76,03 Euro plus Mehrwertsteuer. Fristen und Dokumente im Einzelnen erklärt die Seite Auto in Portugal anmelden.

Nach der Zulassung folgen regelmäßige Prüfungen. Leichte Güterfahrzeuge (N1) kommen zwei Jahre nach der ersten Zulassung zur Prüfung und danach jährlich, schwere Güterfahrzeuge (N2 und N3) ein Jahr nach der ersten Zulassung und danach jährlich.

Die jährliche Kfz-Steuer IUC richtet sich bei Güterfahrzeugen nach dem zulässigen Gesamtgewicht. Kategorie C gilt für Güterfahrzeuge im Werkverkehr (Transport auf eigene Rechnung), Kategorie D für den gewerblichen Güterverkehr für Dritte. Ohne Nachweis des gewerblichen Verkehrs gilt Werkverkehr. Ab dem 1. Januar 2027 gelten neue Zahlungsfristen für die IUC. Beträge nennen wir nicht.

• Kein CoC und keine nationale Homologation: Das IMT verlangt dann die Homologation des Herkunftslandes, und die IMT-Gebühr ist höher.
• APK abgelaufen: Ohne gültige APK (die niederländische Hauptuntersuchung) darf das Fahrzeug in den Niederlanden nicht auf öffentliche Straßen, auch nicht mit Ausfuhrkennzeichen.
• Frist verpasst: Bei ISV-pflichtigen Fahrzeugen ist die DAV innerhalb von 20 Werktagen nach der Einreise fällig; die Prüfbescheinigung modelo 112 gilt 90 Werktage.
• Gewicht nicht angegeben: Für Fahrzeuge über 2.500 kg nennen wir den Preis auf Anfrage. Teilen Sie uns das zulässige Gesamtgewicht deshalb gleich mit.

Auf der niederländischen Seite gilt für Lieferwagen und Lkw: Exportdokument ab 50 €, für die Fahrt Versicherung und gültige APK sowie zwei weiße Ausfuhrkennzeichen. Für Wohnmobile, Lieferwagen oder Lkw über 2.500 kg nennen wir den Preis auf Anfrage, weil höhere Versicherungs- und Bearbeitungskosten gelten können. Bei einem Firmenkäufer brauchen wir Firmenname, Adresse und Umsatzsteuer-Identifikationsnummer. Ein EX-A brauchen Sie nicht, denn Portugal ist ein EU-Land. Auch für einen Lieferwagen kann die niederländische Zulassungssteuer BPM teilweise erstattet werden, wenn die Bedingungen des Belastingdienst erfüllt sind.

Wie lange die weißen Kennzeichen gelten und was nach den ersten 14 Tagen gilt (die Regeln unterscheiden sich von Land zu Land), steht auf der Seite Ausfuhrkennzeichen. Die Deckung für die Fahrt erklärt die Seite Exportversicherung, alle Tarife zeigt die Kostenübersicht.